3个多小时的“围猎”结束，赵启和他所在的团队，举报了80多辆共享单车，并将违停单车全部移出小区。
“猎人”曾遭违停者阻挠
既非共享单车企业的员工，又非政府职能部门的工作人员，在“围猎”的过程中，猎人和违停者之间常有摩擦。
赵启回忆，在一次团队“围猎”时，看到一名50多岁的男子准备将共享单车和自己的车锁在一起。“我们一边录着视频一边上前去劝，说非法占有公共财产是违法行为，他不听，说车是他打开的，他怎么做不关我们的事。”双方僵持着，最后违停者自知理亏服了软，要求猎人把视频删了，然后放弃了上私锁。
还有一次，团队里的小孟路过一栋写字楼，发现保安把停在楼下的共享单车都挪到了马路中央的围栏里。“这样放太危险了，我没忍住，就上去和保安吵起来了，他说我管闲事，我就跟他讲道理。”最终，保安答应将车移到50米外的一处自行车停放处。
“有了规范，劝说违停者更有底气”
赵启也曾在凌晨查找违停共享单车时，被保安当作偷车贼拉去保安处询问；也有猎人在小区“狩猎”时，被居委会大妈“盘查”过，好在解释清楚后，对方通常会给予理解。
4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》公开征求意见。得知消息的赵启和他的团队“很兴奋”，他说，以前遇到违停者，他们更多地以“使用共享单车就是和单车公司形成租赁关系”，以“契约精神”来说服他们。赵启说，“有了政策和规范，以后劝说违停者我们会更有底气。”（刘洋 马秀岚 徐丽娜）
