与违停作战的“猎人”用四轮小板车运走被私锁的共享单车 供图/江宇翔
路边无序码放的共享单车摄影/记者 黄亮
4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》公开征求意见。《意见》明确共享单车不能无序发展，区级政府应设定辖区最大投放数量。企业投放车辆应安装卫星定位装置；配备与车辆投放规模相匹配的管理人员。针对用户关心的押金安全问题，《意见》明确应由企业资金专用账户管理押金。同时，《意见》明确未满12岁的市民不得骑行共享自行车。此外，考虑到安全等因素，暂不发展电动车为共享自行车。
4月21日，市交通委官网发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》，并公开征求意见。《意见》首先明确共享单车总量需要进行调控。
根据市交通委的数据，共享自行车自去年8月以来，ofo、摩拜、小蓝、酷骑、永安行、智享等企业先后投放车辆规模近70万辆，注册用户近1100万。
北京的共享自行车数量呈爆发式增长，出现了快速扩张、抢占市场、无序投放的现象。因此，《意见》提出，共享自行车不能无序投放，要科学把握总量和投放节奏，防止盲目扩张。具体由区级政府设定辖区最大投放数量，运营企业须向区主管部门报备并签订共享自行车管理承诺书，根据各区发展规划制定车辆投放计划，进行合理投放。
用户破坏单车、乱停行为均将受罚
北京青年报记者发现，《意见》也对经常发生的用户破坏共享单车和乱停的行为明确了罚则。具体由市区两级主管部门研究制定企业主体责任考核机制；市公安部门对盗窃、侵占、破坏等违法行为，按照相关法律法规进行处罚；市公安交管部门按照《中华人民共和国道路交通安全法》及《北京市非机动车停车管理办法》等法律法规，对违法骑行及乱停乱放的承租人给予处罚。
