突围
多家共享单车在自家门口“夺食”，让张利强产生了“强烈的危机感”，政府控股与市场化运营的双重机制，考验着这家公司的应变力。
2008年5月1日，杭州公共自行车正式运营，设立61个服务点，共2800辆公共自行车。2009年，杭州公交集团控股的金通科技成立，致力于公共自行车系统研发。张利强提供给《中国企业家》的内部讲稿指出，从2008年至今，公共自行车已扩展到全国近500个城市，年产值达50亿规模。杭州金通科技的销售订单也从最初的几百万元发展到2016年的近20亿元。
2015年11月10日，金通科技登陆新三板挂牌交易。其公开转让说明书显示，该公司营业收入主要来自公共自行车租赁及管控系统销售，占营业收入的比重为90%以上，旗下有数十种产品组合，包括锁止器、调度管理系统等。
然而共享单车的突然走红，让金通科技高度依赖政府采购的经营模式受到考验。“金通科技一直是龙头老大，引领行业的发展。但如今‘技术+互联网+资本’的组合，对行业带来了一定冲击，这些新生事物对行业的未来都具有颠覆性，因此我们要保持高度的危机意识。”张利强强调。
张利强告诉《中国企业家》，在共享单车红遍大江南北之时，金通科技已经有研发共享单车的动作。
2015年年底，金通科技与骑呗（当时的名字是“票牛通”，是一家互联网巴士平台）共同出资做了“叮嗒出行”平台，金通科技持股51%，票牛通持股49%。此前要想在杭州使用公共自行车，需要到专门的服务点办市民卡、存入200元押金。而该平台可以一站式办卡、充值、交押金，扫二维码就能租用公共自行车。“叮嗒出行”起初在杭州试行，在西湖周边开设了100个服务点。2016年3月，金通科技有桩单车的扫码业务上线了30多座城市。
