相比较普通的共享电动车，小商帮科技更看好共享电单车的模式。
那么，共享电动车领域到底有没有可能重复共享单车的火爆？这个产业有戏吗？
存在的问题
共享电动车领域在推出后，就面临很多的质疑，目前市场上的主流疑问，小商帮科技总结出如下的几点：
1、成本高昂
这个很容易理解，大部分共享单车的成本都控制在1000元之下，ofo一类的成本据称在250元左右。而共享电动车则动辄2000元以上的成本，以部分公司公布的数据来看，最低也要1500以上的成本。
成本高昂的坏处很明显，ofo布局100万辆车，大约需要2.5个亿，但共享电动车以最便宜1500元成本计算的话，布局100万辆就需要15个亿，整整多了6倍。如果像摩拜单车一样号称到2000万辆以上的水平时，投资至少在300个亿以上，这是要多烧钱啊！
与成本对应的是盗损问题，共享单车250元，出现损失维修的话一般100块左右就够了，出现被盗情况可以通过技术手段追责，盗损率哪怕到了30%，公司依然是能负担的。实际上，小商帮科技在《没看懂共享充电宝？这是大佬们在押宝5G时代！》提出过一个“押金与物品的比率”的概念，共享电动车的押金与物品比率是很差的，如果发生了盗损事件，损失会很大。细心的读者可以自己去看那篇文章后，计算一下押金与物品的比率问题，比率越高的共享生意，如果是高频的，那么一定是一门好生意。
为了减少投入成本，目前很多单车厂家采取区域加盟的方式来摊低成本，总部提供平台的软件和服务，加盟者购买电动车进行运营，或者建设充电桩等，对行业而言不失为一种好的策略。
