21日下午，市交通委官方解读了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》。
共享自行车自去年8月以来，ofo、摩拜、小蓝、酷骑、永安行、智享等企业先后投放车辆规模近70万辆，注册用户近1100万。
内容很多，但小编最最关心的是共享单车的准入机制。
共享单车
《指导意见》对共享自行车企业进入和退出运营分别进行了规定。准入机制包括：
1.企业应符合国家相关法律规定，在本市工商注册，并向注册和投放区主管部门报备;
2.企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置;
3.配备与车辆投放规模相匹配的管理人员，具备线上线下服务能力;
4.企业加强信息平台建设，与交通主管部门监管平台对接;在本市开立企业资金专用账户;
5.依法依规经营，接受相关管理部门的监督管理。
准入机制的第二条，对满大街最常见的ofo小黄车来说是致命的，因为走低价路线的它们，都没有安装卫星定位装置。
对此，ofo公司在第一时间做出了回应：
已与成熟卫星导航系统北斗导航达成了战略合作作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度更高。
借助北斗导航定位技术，ofo可进一步优化其电子围栏定位技术，利用定位和大数据技术智能划定虚拟的规范停放区域，实现车辆更精细化的运营管理，规范用户停放行为，并可向政府提报禁停区及推荐停放区的规划方案。
3月初的时候，ofo小黄车在北京的投放量已经突破了10万，现在的数量肯定远远超过了这个数。记者就此事多次联系ofo公司，但对方一直没有回复。
