业内人士猜测，双方僵持不下的情况下，周航才选择主动爆料，以此向乐视施压，同意他在投资者方面的提议。
不过，显然这样的做法激怒了乐视，引发了后者更加激烈的对抗而不是谈判，事件下一步走向还暂未可知。
但可以肯定的是，拖的时间越长，受损最大的还是易到。
经历这一番折腾之后，“最根本的还是司机和用户都不用易到了。除非乐视或者易到能够再次把司机和用户再吸引回来，否则融资将极其艰难。”盛大资本许卫栋评论到。
对有些投资人而言，易到在专车领域成了唯恐避之不及的烫手山芋，因为竞争太激烈太烧钱了。中金证券的一位投资人特别理解周航的做法，“周航是没办法才把易到才卖给乐视的。易到资金链的问题，还是得易到自己解决。乐视承诺给易到的钱没用给到易到，一定是非常难。”
他并不怀疑周航出来说这件事的动机，“周航现在不是易到的人了，那他现在肯定要跳出来说他的一些情况，来给其他人争取利益。还是希望他们能度过难关，毕竟我们都还有很多充值在易到里呢。”
丰厚资本VP管亚依然认可易到的投资价值，“易到毕竟目前专车领域行业第二，肯定还是有投资或者并购价值的。就像乐视资金压力大，孙宏斌一样敢投资。只要估值合适，还是有价值的。”
而远毅资本合伙人高毅认为易到目前最重要的事情是，要在整个出行市场上进行差异化定位。融资的事情跟它的价格、公司估值都有关系。“公司在发展中总会经历内部或外部的变化，包括公司人事和各种变动。这都很正常。”高毅说。
乐视还能挪出钱来救易到吗？
正是资金问题引发了这次易到危机，否决了周航引入新投资者的决议后，乐视自己还能拿出钱来化解危机吗？
