实际上，此前司机讨钱是相对小规模的爆发，但周航带有“乐视挪用易到13亿元”字样的声明出来之后，舆论的力量瞬间将其扩大为大规模的恐慌。有更多的司机加入了到易到办公室“讨钱”的队伍。
按理说周航不应该想不到这份声明带来的后果。于是，有人猜测周航可能另有目的，或许是想借此向乐视施压，意图夺回公司控制权。
易到作为最早做专车业务的公司，在用户和司机中一直有着很不错的口碑。但是因为它在滴滴、快的、uber的烧钱大战中选择了不参战，也没有着急融资，最终大战打完滴滴胜出之后，易到已经处于非常弱势的地位。
2015年10月，走投无路的易到选择了投靠乐视。乐视拿到易到70%的绝对控股权，外界估计代价约为7亿美金。
周航当时对于易到的状况也十分清楚，彼时他曾表态“当时生死存亡的危急关头，乐视能出手已经是很好了。对于股权（变更），我没有什么遗憾。”
不过，后来的事态发展或许让周航觉得后悔结盟乐视了。
乐视先是派驻彭钢进入易到担任总裁。彭钢是乐视控股的前CEO，熟谙乐视的打法，作风强硬，和周航的文艺、不激进的管理风格截然相反，甚至可以说价值观也不尽相同。另外，同样有乐视行事风格的何毅出任了易到的董事长。
周航在对赌条约下逐渐淡出管理层，与此同时，公司团队在艰难地适应着新的基因和风格。
乐视入驻后的易到，正在和原来的易到、周航理想中的易到越来越远。而乐视资金链的问题也让周航彻底失望，所以他筹划引入新的投资方来换掉乐视。
据《财经》报道，就在周航发出声明的前一天，即4月16日，周航刚刚在乐视内部经历了一场交锋，但是他引入新投资者的方案被乐视否决了。
一名接近乐视的人士向界面新闻透露，这个方案的主要内容是，让乐视以比较低的价格出让易到的股份融资。但是这个价格低于当初乐视的出资收购价，意味着要做亏本买卖，乐视很难接受。
