▲Project Wing项目团队主管沃斯
最初，谷歌对这家企业的确很上心，在阿尔布开克的小机场中为Titan Aerospace兴建了全新大楼。但是当Titan Aerospace的员工搬入新大楼8个月后，谷歌开始“分拆”这家公司。2015年8月份，谷歌将其重组并入Alphabet。当时，谷歌将其大杂烩式的moonshot项目归类为“其他赌注”。首次面对公共审查时，多项“其他赌注”陷入公共危机。
2015年10月份，谷歌开始重新考虑如何安置Titan Aerospace团队。最终，这个团队被搬到山景城，并裁汰部分员工。对于其他人，谷歌给予慷慨的重新安置帮助。但是员工必须遵守谷歌标准条款：为谷歌效力1年，否则需要偿还安置费用。重新安置这些人员1个月后，尽管投资超过7500万美元，但谷歌毅然决定完全关闭Titan Aerospace，并解雇更多人员。有些人在谷歌内部找到新的岗位，包括Project Wing的飞行测试团队。
但是当Project Wing项目出现问题时，Titan Aerospace员工陷入进退两难的处境。离开谷歌意味着需要偿还搬来加州的巨额费用，有些人甚至必须放弃还未行权的股票。此外，“员工表现”评级过低，意味着他们无法获得谷歌内部其他工作。尽管如此，依然有些人因为“不堪忍受”而退出。
Project Wing政变
自从去年出现这些麻烦以来，Project Wing团队内部就开始酝酿“政变”。单翼设计最终被放弃，取而代之的是新的机身设计。2016年9月份，在弗吉尼亚州专门测试场上，这款新的无人机成功完成递送Chipotle的实验。团队主管沃斯于10月份离职，据说他是被挤走的。沃斯对此没有做出回应。
当Google X主管阿斯特罗·泰勒（Astro Teller）接受《金融时报》专访被问及沃斯离职的原因时，他说：“我们绝不会将正要做的正确事情拖延1秒钟，因为这个教训有前车之鉴。”纳尼尼依然负责Project Wing项目，据说他已经升职，但没有获得证实。
