谈到那段当网约车司机的经历，杜师傅眉飞色舞起来，“当时我下班之后，从下午五点多拉活到晚上十二点，一个晚上能挣六七百，有时候整个周末都不闲着。到哪儿都能拉着单子，不像现在拉黑车，好多时候都空着车回来。”
“网约车司机最开始有不少都是黑车司机转行，只不过这两年有的人主动退出，有的人被迫离开，而这些人大多数也都还继续拉着‘黑活儿’”。杜师傅称，在五彩城外，自己曾有些共同拉活儿的“老伙计”，他们之中有的是北京人，后来去当了出租车司机，有的则在春节时就把车开回了老家，“春节之后也没见他们回来。”
杜师傅的车现在挂着“豫”字牌照，他告诉北京晨报记者，自打一个多月前，网约车平台已经不再给他派单了，然而自己没闲下来，依旧拉着“黑活儿”。
地点4积水潭站宋家庄站大望路站
网约车黑车均“拒载” 乘客尴尬
正如岳师傅和杜师傅所说，在地铁站附近的黑车均有自己拉活的线路。末班时段，在积水潭地铁站门口趴活儿的黑车则多开向昌平地区，而这样的“一趟线”黑车，也让一些乘客感到有些尴尬。市民吴女士由于工作原因，很晚才会下班，打从转过年来，每每从积水潭地铁站出来，她发现打车越来越难了，“网约车平台经常是从两三公里外派单来接，我站路边每次至少等10分钟，有时候甚至会被直接拒单，我好不容易壮壮胆儿想着打个黑车吧，才发现人家根本不拉我。”
而在日前，记者乘末班地铁到达宋家庄站，看到站外零零散散共有近十台黑车在揽客，记者表示想去两三公里外的南二环，黑车司机却连连摇头，称只拉去亦庄地区的乘客。记者随后通过网约车平台叫车，也经历了平台司机直接取消订单的情况。
