“到了晚上，地铁站附近的黑车又多了起来，乱哄哄的”，近日，这一情况颇被上班族吐槽。北京晨报记者实地走访五彩城、十里河、西红门等地发现，去年曾一度开始退潮的黑车再次聚集，而且多数只拉所谓“固定线路”。对于晚间出行的乘客来说，出租车不好打、网约车许久到不了、黑车却因有固定线路而常常“拒载”， 令他们处境十分尴尬。
天通苑地铁站外，等候末班地铁乘客的黑车排成一排，司机在忙着揽活。
地点1西红门地铁站
黑车围堵地铁站 司机坐等末班车
“有打车的吗？瑞海家园、理想城，上车走了啊！”晚上10点50分左右，大兴区西红门地铁站出口处，一见有大批乘客从地铁站涌出，几名男子边踱着步，边提高了音量不断询问着刚刚从地铁站走出的乘客。一名乘客站在路旁摆弄手机许久，最终向拉活的男子询价后觉得价高转身就走，拉活的男子紧跟两步就主动降了价。
“现在这个点，快末班车了，能拉一趟算一趟吧。”还站在原地的另一男子告诉北京晨报记者，当时围在地铁站周围的车辆均是在等当天最后一趟地铁的黑车。
北京晨报记者注意到，在西红门地铁站两个出口，以及旁边欣宁街与宏福路交叉口的位置，除了几辆京牌车外，还停有不少包括津、冀、鲁、桂在内的外牌车辆，其中，在西红门地铁站的公交站台边，几辆前风挡玻璃处闪烁着竖条红光的车，更是将整个站台围了个严严实实，记者看到，该时段站台上绝大多数公交车均已不再发车，几名车主正在车内坐等乘坐末班地铁而来的乘客。
此时，距地铁四号线双向途经西红门站的末班车还有半个小时，这一天，留给黑车司机拉活的时间不多了。
