地点2十里河地铁站
数十辆黑车排两排 满员就发车
相比于西红门，黑车更多也更加扎堆儿的是十里河地铁站，到了末班时段更是热闹。记者还未走下扶梯，便能听到多位黑车司机的吆喝声，“周庄有走的吗？就差一位，上车就走啊！”在这里，数十辆黑车分两列排在大羊坊路路北，前排车辆载满4位乘客后扬长而去，后排车辆便会往前挪个几米补齐位置。
山东人白师傅在十里河一带当黑车司机有些年头了，他告诉北京晨报记者，自己每天从早晨六点到地铁十一点末班车到站，基本都在外面跑，而十里河到十八里店这一趟线则是他大多数时间的“工作地点”。他向记者透露，早在几个月前，自己还是网约车司机，但后来觉得收入开始减少，拉了两个月六百单乘客后，自己又拉回了黑车。
“现在我主要是跑老君堂和横街子这趟线，早晚高峰打车的人尤其多，拼车十块钱一位，对于乘车的人来说这比网约车都便宜，所以基本上他们都不会讲价。”
虽然之前开网约车只有两个月，不过岳师傅对于网约车平台却颇有微词。他称自己“入行晚”，没有赶上几个平台补贴力度最大的阶段，因此“没挣上钱”。今年年初，自己退出了网约车平台。
地点3五彩城购物中心
网约车开两年 最终干回“老本行”
晚上8时许，五彩城购物中心南侧的学府树中街路口，几辆挂有红色LED灯的车辆停在一旁，与西红门和十里河地铁站外的黑车群比起来，这里的车辆实在说不上多，杜师傅虽然不以当黑车司机为全职，但他自称自己算是为数不多的一直围守在这里的司机之一。
2013年，杜师傅买车后除了每天上班用其作为代步工具，每到周末还会在五彩城附近拉些“黑活儿”。不久后，便跟着朋友注册了网约车平台，也赶上了几个平台相互竞争，奖励最多的时期，他也称自己确实算是“挣着了钱”。
