“因为骑的人少了，坏车的几率就小了呗。”一位负责公共自行车维修的老师傅告诉记者，“自行车如果骑得多，就会出现一些自然磨损，比如脚蹬子坏、车筐掉螺丝等，骑得少，自然修得少。”他坦言，共享单车到来之后，虽然目前没有减少公共自行车的数量，但他和同事外出修车的工作量却减少了一半左右。
说法：不再新增公租车
丰台区市政市容委相关负责人介绍，目前丰台区共有8000辆公共自行车，从今年1月至5月8日，全区公共自行车租还总数为192.5万次，2016年同期是210.2万次，租还总数下降了约8%。“像周转率较高的蒲黄榆站点，去年一辆车的周转率是每辆车30次多一点儿，最近的数据大概在二十八九次左右。”这位负责人表示，公共自行车站点多设置在地铁等交通枢纽与居住小区周边，而且具有第一小时免费的优势，因此租还数量并没有大幅下降。根据公共自行车与共享单车推广情况看，丰台区计划近期不再新增公共自行车，同时积极运营好现有公共自行车，并对共享单车进行规范管理。
这位负责人说，丰台区已经多次约谈了共享单车运营企业，要求运维人员及时处理共享单车违停情况。目前丰台区已经在辖区内施划了1600多个停车“白框儿”，这些停放处面向所有品牌共享单车开放，各家都能停。下一步还将根据共享单车停放情况进行调整，根据实际需要增加停放点位的施划。
