有了新资金的注入，共享单车的竞争发展那就势必还得继续下去了，外界津津乐道的合并短时间内是看不到了，所谓的行业洗牌也得继续往后推了。
摩拜和ofo还能走多远
还是回到最初的如何盈利的问题上，短期内共享单车自身是没有盈利点的，加上新一轮巨额融资披露的消息，资金也将陆续投入到市场中，继续扩张市场，仍是大把烧钱的战略。
早前一些脑洞想法提出的，在单车上安装大屏平板一方面导航吸引用户，一方面投放广告增加收入的方案，虽说想法很好，但结合目前单车恶劣的损坏率上看起来，在单车上投放平板电脑完全是不切实际的。
简单的说起来，共享单车最该解决的问题，就是控制单车损耗率减少自身的投入成本，其次就是增加盈利点，实现盈利的基础目标。也就是一加一减的算术题。
在国内目前共享单车的现状则是，在单车调度和损坏维修等运营上的投入不给力，各地政府先后都出台了管理规范来整治共享单车占道停放的乱象。各家共享单车是否也该表现出应有的企业责任，同政府一道配合管理规范，加强自身的运营政策？再说的直接一点，就是是否应该投入资金去解决运营管理混乱的问题，而不是一味的拿钱去砸市场。
如此纯靠外部投资继续下去的模式，摩拜和 ofo 还能走多远呢？行业洗牌合并难道就真的是唯一的答案？
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