目前，滴滴的国有背景投资方超过10个，包括中国投资有限公司、中信产业基金、中信资本、中国人寿、北京汽车、中国邮政、交通银行等。
金沙江创投合伙人朱啸虎在接受21世纪经济报道记者采访时说：“四年前这个时候，我们完成对滴滴的A轮投资，估值也从1000万美金增长到超过500亿美金。我相信滴滴在智慧交通领域的持续投入和突破，会给中国及全球的城市出行带来更深刻的变化。”
对于行业传言已久的关于滴滴管理层股权被稀释的传言，在此轮融资中也给出了新的方案。据悉，滴滴管理层获得了主要投资方的投票权委托，管理层可进行代理投票。“代理投票”是指股票所有人授权其他人代表自己在股东大会和董事会上进行投票，在实际运用中，这成为了股东实现合力的一种方式。
“在融资过程中，将投票权授予公司管理层，有助于创业管理层保持对战略方向和运营的绝对支配权，让公司在竞争和创新中保持业务和团队的稳定发展。”前述投资方人士进一步解释。
不过，尽管滴滴在国内的网约车市场份额居第一，但是也面临首汽约车、神州以及曹操专车等其它平台的竞争。尤其在政策层面，如何寻求更多创新服务，靠什么来支撑500亿美元估值，已然是其未来面临的考验。
平台迈向全球化
为了突破政策瓶颈，以及走向更远的未来，滴滴公司将这轮融资的用途规划为全球化和前沿技术。
对于互联网公司来说，国内的人口红利优势已经不复存在，无论是智能终端，还是微信、蚂蚁金服等巨头，均将目光瞄准了更为广阔的海外市场。
值得注意的是，始于去年8月，滴滴开始对外强调国际化。滴滴CEO程维在公司2017年发展计划里提到，将重点布局智慧交通和国际化。今年第一季度，滴滴完成新的组织架构调整，国际化与前沿技术的投入被提升到更为重要的战略位置。
