尘埃落定。4月28日，滴滴出行宣布，公司完成新一轮超过55亿美元的巨额融资。据媒体报道，本轮投资方包括交通银行、软银、银湖资本等公司，估值超过500亿美金，去年收购Uber中国区业务时，滴滴估值为340亿美元。
至此，其估值跃居全球智能出行行业第二，排在它前面的是其全球最大竞争对手Uber，后者估值为690亿美元。滴滴公司相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时称，此轮资金将用于支持公司全球化战略的推进，以及加强在前沿技术领域的投资。
公开资料显示，这是滴滴公司的G轮融资，一共七次融资总额近150亿美元。去年，曾有滴滴的融资材料流出，预计2018年在美国启动上市。此次融资后，或将离IPO的目标更加接近。对此，前述滴滴相关人士表示不予回应。
据财新网报道，滴滴最新一轮融资后，管理层股份已经稀释到8.4%，员工持股10%。
一名投资方人士向21世纪经济报道记者透露，虽然管理团队股份被稀释了一部分，但是主要投资方已将投票权委托给滴滴管理层，加强了管理层对公司的绝对控制权。
“国家队”身影频现
近一年来，滴滴、易到、神州专车等网约车公司受新政影响巨大，尤其是在北京和上海等大城市。新政规定，网约车司机必须具备本地户口，运营车辆也要求本地车牌。客观上限制了外来务工人员从事这一行业，进而减少了车辆和司机的数量，并直接影响到了平台的营收能力。
不过，这并不影响滴滴被投资界看好。在合并快的、Uber中国之后，滴滴已经跃居国内出行平台第一的位置。官方数据显示，该平台注册用户超4亿，司机1750万名，出行服务覆盖400个城市，并计划在今年覆盖3000个县市，日订单超过2000万。
