“电动化、智能化、网联化作为新的技术变量，可以说为汽车行业打开了新一轮快速的发展空间，其影响不亚于一场生产力的热核反应。” 北汽集团董事长徐和谊说，智能化和网联化的要求，对传统车企来说意味着要进行业务、能力甚至是基因的重构，未来汽车企业都必须是互联网企业，植入互联网的基因是传统汽车企业必须补上的一课，这一步走的越早就越能在效率和速度上消除传统企业与互联网企业的差距。
自主品牌迎来机遇
在传统汽车领域，中国汽车企业和跨国公司还存在较大差距，但智能互联的发展，为中国汽车产业提供了一次机会。
在采访中，记者感觉到，在智能互联这一全新的发展方向上，中外汽车企业目标一致且技术储备均不完善，中外企业间的差距比较小。
业内人士认为，自主品牌过去经历了两个时代。第一个时代是修车排队的时代，照葫芦画瓢，照猫画虎；第二个时代，产品品质大幅提升，评价逐渐变好，无论是设计还是精致程度，自主品牌不比合资车差。现在，自主品牌进入了第三个时代，大家都在寻找突破口或机会点。
徐和谊说，自主品牌汽车向上突破、向前发展的道路正在日渐广阔。这时候，更需要深刻洞悉汽车行业电动化、智能化、国际化、共享化的发展潮流，用创新与变革来全面提升中国品牌汽车的核心竞争力，实现由大变强的根本转变。
而广汽集团常务副总经理吴松也表示，智能互联与新能源，决定中国品牌的未来。在未来的二十年或三十年内，汽车总量可能不是增长而是减少，这个时候，智能互联的新能源汽车就会有无限的发展空间。(记者 李志勇 何欣荣 周蕊)
