今年的上海车展吸引了大批市民和游客前来参观。记者 方喆 摄
正在举行的第十七届上海国际汽车工业博览会上，智能化和互联化成为汽车企业竞技的重点方向，各大车企粉墨登场，拿出了自己的量产产品。
从“PPT造车”到集中亮相量产车，在这股风潮中，新兴的互联网车企似乎扮演起了颠覆者的角色。对传统车企来说，“狼”真的“来了”，“共舞”成了越来越多传统车企的选择。而互联网车企，要么不畏艰难坚持“另起炉灶”，要么与传统车企开始跨界合作。
互联网造车来势凶猛
本次上海车展，蔚来、云度、前途、奇点、长江、艾康尼克等之前一大批名不见经传的新兴互联网造车企业，开始出现在人们面前。
以往，新兴互联网造车企业说得最多的就是各种概念，产品也大多停留在PPT上，因而被业界称为“PPT造车”。如今，互联网车企在上海车展上展出的很多产品已经不再只是样车或模型，而是将要投向市场的量产车型。除了外形酷炫、技术参数令人称赞外，这些车型大都设定了具体的上市日期。
据了解，本次上海车展，蔚来汽车带来了11辆汽车，其中既包括获得FE首季总冠军的电动跑车EP9，也包括概念车EVE，还有计划今年年内量产的纯电动SUV车型ES8；奇点汽车则公布了自家旗下首款量产电动车型——奇点iS6，其综合续航里程达到400公里；因沈辉而被人关注的威马汽车，没有在展馆内搭建展台，而是在展馆外搭建了一个“外场”来发布新车，同时还推出了首款出行服务产品——威马充电服务；云度是一家典型的互联网造车企业，它向人们展示了三款新车，其中两款为年初发布的π1和π3纯电动SUV车型，估计今年下半年上市，另一款为概念车，飞翼式的车门看起来很炫。
