3、预付费模式引质疑
不管是曾经火爆的网约车，还是现如今的共享单车，持续高强力度的补贴和价格战不免又带来新的问题：在所有的充返活动背后，预付费模式开始引发用户的广泛质疑。在网约车平台大肆进行充返活动时，细心的用户发现，多个网约车平台在条款中明确列有’充值后不能退款’的霸王条款。在易到客户端的充返协议中，也明确声明充值后余额不能退还。
有网友称，“易到们这是口惠而实不至，表面上是给用户优惠，实际上是给用户下套，对充值资金设置了种种使用条件。”而这也成了后来大量用户维权的难点。
一位互联网行业观察人士表示，这次周航与易到和乐视撕破脸，不仅将易到的资金困难情况摆在了明面，还让人们对预付费消费模式产生更多的质疑。“如果严格查起来，摩拜、滴滴等企业的预付费模式一个都跑不了。”
此外，由于押金与充值成为共享单车平台的主要收入来源，此前，摩拜、ofo等平台的盈利模式就一直被质疑。不过，日前ofo已与芝麻信用合作采取“免押金”模式，小蓝单车、永安行等也开始用征信积分来免除押金，而摩拜单车依旧向用户收取299元押金，并依旧没有提出免押金的计划。
当前，易到的资金荒及提现难问题仍在发酵，北京、上海等地区的司机纷纷前往易到公司申请提现，让处于风口浪尖的易到直接陷入困境当中。摩拜等共享单车平台与易到的相似度不可谓不小，若不尽早解决押金、退款等问题，那么，距离成为第二个易到或许已经不远了。
