厉害了，我的小伙伴们！
第二幕：我的梦想，你的机遇
讲述者：老字号自行车“老双”
我是“老双”，今年10岁，是一辆“老字号”飞鸽牌自行车。我和前辈们曾火过，是“时髦”的象征，家庭消费的“大件”。辉煌过后是寂寥，每辆车的利润从几十元降为一两元，数百家自行车厂萎缩倒闭，一时间我们从“潮流先锋”变成“垂暮老人”。
而我，这个一出厂就落伍的老式自行车，难道要沦为一块沉寂的废铁？
两年前，“小双”们的兴起，给自行车行业注入一针强心剂。我的老东家，天津飞鸽车业发展有限公司总经理张金瑛说，没有共享单车时，行业淡旺季很明显，现在已经没有淡季了，全年都得开足马力。“去年底工厂已经增加了100多人，到现在人数还在不断增加。今年3月的订单中，飞鸽四个工厂总产量预计90万辆，其中共享单车占一半。”
仓库管理员跟我说，上海自行车行业协会秘书长郭建荣用“风险投资热”“企业接单热”形容当下的共享单车市场，这不仅让自行车生产企业生产线火力全开，部分企业甚至出现了零部件短缺的情况。
我好羡慕“小双”们，生在这么好的时代。作为“有轮一族”，谁不愿意转起来呢？但我也很欣慰：“小双”的出现，救活的不仅是几个工厂，一个产业，而是带动了制造业、互联网、物流、交通等领域的升级。
热潮之下，更要有冷思考。我听说，今年2月22日，中国自行车协会围绕“共享单车对行业的影响”召开了一场会议，不少与会代表颇具危机意识，认为以自行车企业为代表的制造业仍要“两条腿走路”：要注重产业升级，打响自己的品牌，否则一旦共享单车的订单骤跌，现今扩大的产能将变为难以消化的负担。
