据中国之声《新闻晚高峰》报道,北京网约车新政5个月的过渡期结束,今天正式开始实施。根据新规,运营车辆需要有网约车运营许可证,司机要持有网约车司机资格证才能上路运营。新政正式实施,不会“一刀切”式要求所有车辆和司机持证上岗,该项工作将逐步推进。
目前,北京已经有包括滴滴出行、神州、首汽约车、飞嘀、易到等5家网约车平台取得经营许可。尽管网约车新政已经正式实施,要求“京牌京户”,今天上午,河南籍滴滴快车司机张师傅(化名),仍开着京牌小轿车在北京拉活。
张师傅:我就是外地的啊。
记者:那怎么还能跑?
张师傅:我是北京牌子,如果是外地牌子就跑不了了。
记者:不是要求北京户口吗?
张师傅:是北京户口,北京户口到哪查去?
据媒体报道,过渡期结束后,执法人员不会“一刀切”式要求所有车辆和司机持证上岗,该项工作将逐步推进。这就是说,新政的完全执行仍需要过程。张师傅说,已经有很多同行退出,感觉自己也干不长了。“平台上几乎就没有人了。北京人,谁会去跑这个?”
王女士今天上午11点多,从北京龙裕东一路打滴滴快车去西二旗地铁站,体验了一把打网约车难。“拼车大约7块钱,我直接叫不拼车,等了十分钟,加了两次价,一次是13块多,一次是17块多,都没有叫上。最后重新叫,才叫上。”
北京商报援引有消息人士的话说,与网约车市场补贴最多、北京网约车市场车辆最多的时候相比,北京网约车新政落地后,合规网约车将整体大幅锐减。
北京海淀后厂村是一度喧闹的“滴滴村”。在后厂村,聚集并居住的外地滴滴司机一度有近千人。据滴滴村的住户描述,网约车平台上近70%-80%都是非京户的司机。专车司机陈先生(化名)说,滴滴村现在干专车的,只剩十几人了。“滴滴村”的称号已经成为历史。“外地车现在不派单了,就少了,要北京牌的,北京牌的有几个,十几个。应该少了90%。”