“雪中送炭”投资乐视的融创中国孙宏斌对乐视汽车抱有无奈态度，但也不得不给于一定支持。孙宏斌知道，让贾跃亭卖掉汽车不太现实，所以他在不久前的融创中国业绩发布会上透露，北京市政府在亦庄也要给乐视5000亩地做汽车，融创中国将利用房地产资源帮助乐视拿地。
但严峻的事实却是，无论是融资环境还是竞争环境，留给乐视汽车的空间不多了。在乐视汽车缺席的上海车展上，蔚来汽车拿出了首款量产车ES8。威马的工厂已经动工，首款量产车型将于2018年下线。小鹏汽车投资100亿元建厂，年内预计将制造至少100辆样车。
这样，贾跃亭还会觉得汽车是门合适的生意吗？
▲乐视的“白衣骑士”孙宏斌
“白衣骑士”孙宏斌对乐视汽车还算包容，虽然看不懂，但也不反对。但对其他业务，则是秉着“该卖的卖，该合作的合作，让它尽快变得正常”的态度。孙宏斌只投资了上市公司、乐视致新和乐视影视，不涉足手机、汽车和体育。
对于乐视体育，由于其2016年亏了13亿元，孙宏斌直接表示贾跃亭做这件事“就是神经病”，明确表示要将体育卖掉。
孙宏斌的态度有多大决定作用？根据融创中国投资乐视的“六大条款”，在乐视网现有的5人董事会中，融创中国有权提名一名非独立董事及一名独董；融创在乐视网、乐视致新、乐视影业3公司均有权派驻一名财务经理。
在上市公司体系，融创中国有否决权。非上市公司体系，则无法拿到孙宏斌的钱。
没有钱的乐视体育已经接二连三地“失守城池”。
乐视体育不再拥有五棵松体育馆的冠名权，而就在一年半前，风光无限的乐视体育才和五棵松签下为期5年的合同，半年后乐视体育拿到80亿元B轮融资。而据36氪援引知情人士消息称，其中30亿被乐视总部挪用了，50亿元买版权，都花光了。
