昨日晚间，乐视再次被曝出大裁员消息，具体比例都已列出：乐视控股体系中，市场品牌中心从100余人砍至30余人，裁员幅度70%；销售服务体系裁员幅度50%。现有700人的乐视体育仅保留200人；乐视网裁员10%。
一位接近乐视体育的人士向凤凰科技表示，乐视体育管理有问题，招聘时过于看重对方是否是大咖，招来很多“不干实事”的人。也有部分很能干的人，所以当中超版权归入PPTV后，有人开始怀念还是乐视体育做得更好。但公司的内部斗争非常严重，很多员工都没有在踏实做事。
其他接近乐视移动和乐视体育的人士也向凤凰证实，这两个业务线的大范围裁员基本可以确定，比例或将超过50%。
乐视是时候和一些业务说再见了。
上述接近乐视体育的知情人士告诉凤凰科技，体育的确是烧钱的业务，没钱买版权了也没办法。但让一切来得这么快的，还是汽车，汽车拖垮了整个乐视。
贾跃亭曾表示，传统车企要达到300万规模，需要1000亿-1500亿元资金。乐视汽车至少还需要300亿-500亿元资金。
该业务没有任何短期盈利的希望，贾跃亭却一直在往里面投钱，投资建厂。不久前，据浙江德清县公共资源交易中心网站消息，乐视生态汽车（浙江）有限公司在浙江德清获得土地约679亩，总成交价约1.4亿元。
但与此同时，有媒体报道称乐视在浙江莫干山的“超级汽车工厂”项目无施工迹象。天津蓟县工厂尚也需进一步商洽。在美国，乐视投资10亿美元的Faraday Future（法乐第未来）也已停工。
虽然贾跃亭在今年年初曾表示乐视汽车的A轮融资马上会启动，已有真正的前瞻性投资者深入地关注乐视的汽车生态，但数月过去迟迟没有动静。
