5月16日，普华永道发布了《2016年中国清洁能源及技术行业投资研究报告》。报告指出，2016年是新能源汽车行业发展的转折之年，经历过骗补风波等事件后，全年增长相对温和。政策调整后，新能源汽车将在2017年、2018年迎来更快增长。
报告还指出，国内各大车企对新能源汽车的投入比重不断加大，行业快速增长导致行业内部竞争加剧，市场份额争夺激烈。目前，行业内多数车企提供的产品和服务同质化严重，并无明显的差异化竞争优势，导致市场上产品大量过剩，企业开始倾向于削价竞销。
据中国汽车工业协会统计，2016年新能源汽车产销51.7万辆和50.7万辆，同比增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销41.7万辆和40.9万辆，同比增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销9.9万辆和9.8万辆，同比增长15.7%和17.1%。
普华永道的上述报告表示，从全年发布的数据来看，纯电动汽车一直是新能源汽车产销的主力军，销量占全年销量比超过80%，插电式混合动力汽车的占比仅为19%。
不过，2016年是新能源汽车行业发展的转折之年，经历了车企骗补风波、三元锂电池暂停令、积分和碳配额制度、电池目录、生产资质、补贴将调整、低速电动车技术条件立项等重大事件。
“受政策波动影响，2016年新能源汽车增长相对温和。”普华永道中国电力及公用事业主管合伙人王斌红判断，随着调整后的政策在2016年年底落地，后续放量时间不够，部分市场需求会压缩至2017年，今明两年将迎来更快增长。
2016年12月30日，财政部、科技部、工信部及发改委共同发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确定自2017年1月1日起，调整完善推广应用补贴政策，落实推广应用主体责任，建立惩罚机制等。
