这套共享系统为市民和游客提供了人力骑行+混合力骑行的服务。
据介绍，使用者单一租车时与现行租车和骑行方式一样。如需要享受新的骑行方式，只要在新能源共享租换电站刷卡或通过扫码租一个“电池宝”，插入已租的公共自行车的电池座内。当人们骑行插上电池宝的“小红车”时，“小红车”可主动智能感知用户骑行过程中所受的阻力及踏行频率，为骑行者实时输出相应的混合动力，让每个普通人也可以轻松中远距离骑行。
据了解，目前新型智动公共自行车的出行政策将遵循租车1小时免费政策不变，租电费用暂定1元/半小时。
新能源共享租换电柜。
“插电的小红车并不是电动车，它不踩不动，一踩智动，可智能调节不同助力比和骑行速度，如山地/平路模式，调节最佳助力比，限速15码，一次可行驶10公里。一些体力较普通的人，骑上它也可以轻松环西湖一圈。”陶雪军说。
据了解，杭州滨江区首先成为智能公共自行车试点，338个公共自行车服务点正陆续升级，全部设置新能源租换电柜。2～3个月后，首批5000辆“智动小红车”将投入运营。杭州市公共自行车公司还将根据试点运营情况进行完善，力争2018年初在全市推广应用。
由杭州市公交集团全资控股成立的市公共自行车交通服务发展有限公司，以“政府主导，公交运作，公益定位，便民利民”为原则，经过9年的发展，在全市已建立3737个公共自行车服务点，各点间距300~500米，投放车辆8.58万辆。2016年年租用量1.15亿人次，日均租用量31.5万人次，日最高租用量47.3万人次。截至今年1月底，累计租用量达7.44亿人次。作为全球规模最大、租用人次最多、便捷度最高的公共自行车项目，杭州的经验已成功输出到全国200多个城市。
