想赌一把的不仅是投资人，创始人也在赌，他们的筹码是手里的股权。
能不能借助资本的力量把量级迅速铺起来是所有投资人最关注的地方——这是决定这样一家公司估值的关键因素，也只有这样才能迅速爬升到行业头部的位置。但这导致了共享充电宝公司需要在短时间内迅速融资，而在估值无法得到迅速增长的情况下，创始团队的股份被迅速稀释。
袁炳松表示这也是无奈之举，他和其他公司一样，选择的应对方式是严格控制投资方的董事会席位。而在完成3轮融资之后，小电创始团队手里的还剩30%左右的股份。
烧钱轮回
战火越烧越热，过高的热度也让一些投资机构开始思考这样的模式是否真正有价值，一家投资机构在见完几家共享充电宝项目之后，随机做了一个200人的调查问卷，问卷结果显示有75%的被调查者认为自己并没有租借充电宝的需求，拿到这样的结果，这家机构选择暂时观望，并不入局。
星翰资本投资总监赵豪认为，在投资人看来，充电宝属于有快速扩张潜力的项目，损耗率和回报周期都低于共享单车，因此吸引了不少投资方。但他同时又表示，“也有可能没到高峰期就下滑了。”
而资本的过分推动也造成了行业新的变动，艾瑞咨询分析师李昊表示共享充电宝本来盈利空间就不是特别大，虽然需要烧的钱比单车少，但由于行业门槛更低，竞争会更加激烈，长期看来持续烧钱的可能性极大。
而许秒成也发现，他们早期建立的财务模型已经发生了变化，“市场现状变得越来越混乱，合理的竞争范畴已经被打破了，大家都不补贴的时候都能盈利，而现在处于快速竞争的时期，必然会牺牲部分盈利来抢占市场。”
而这样的烧钱场面，已经在中国互联网世界里一次次上演，烧出了新的用户习惯，但也烧掉了大量的公司和资本，而充电宝能否会成为下一个单车、网约车、外卖、团购，决定的关键因素显然并不是资本。
