与小电切入的小场景不同，另一家共享充电宝创业公司来电科技切的是“大场景”——商场、车站、医院等公共场所。接近两米高的充电宝设备可以容纳40台充电宝，除去充电宝，一台设备的成本在1万2到2万元人民币之间，搭载一个更大，操作性也更丰富的电子显示屏。而目前在北京，这样一台大型充电宝设备需要支付每月1000元的租金。
来电创始人袁炳松接受《财经》记者采访时表示，一台充电宝平均45天就可以收回成本，但是前提是不考虑柜台成本和场地费用。但同时，共享充电宝公司更大的成本来自于人员、地推、营销和后期维护等费用。“如果把所有的成本都算上，短期内是不可能实现盈利的。”另一位融资顾问告诉《财经》杂志。
怕错过，因此赌一把
九合创投的投资经理许秒成是最早关注到共享充电宝项目的人之一，2016年的圣诞节，他在北京朝阳大悦城的来电充电宝设备旁边蹲了半个小时，看到了5、6个人真的从那台设备里租借了充电宝，他意识到这可能是一个投资机会。
他找到来电科技，并且考察了当时能找到的10来家充电宝项目，春节前迅速决定投资来电科技，甚至在公司估值还没定下来的时候，就打了200万人民币的预付款过去。
会这么着急的其中一个原因是，作为早期基金，九合创投错过了共享单车刚刚崛起的那一波浪潮。
随后，腾讯、阿里巴巴，以及IDG资本、红杉资本等一线投资方的入局，让更大范围的投资机构和投资人不得不开始紧急做决策。
上述融资顾问在走访投资人时，很明显的感觉到，很多投资人都抱着赌一把的心态在投资这个领域。“这个行业火了之后，冒出来很多新的项目，早期投个几百万对于这些投资机构来说问题不大，他们考虑的不是未来公司的价值，而是在博未来并购收购的退出机会。”他说道。
