再从交通效率来看。所有的城市管理者都非常关注一个问题：道路和基础设施增长总是受到物理限制的。新技术能不能在目前的资源篮子里面帮助解决拥堵？我们现在做的最令人振奋的事，就是已经和15个城市展开了这样的实验。
大家听说过济南么？可能美国的朋友不太熟悉。但这个城市的人口是洛杉矶的两倍；人均GDP超过13000美元。和所有蓬勃发展的城市一样，它遇到很大的交通挑战；特别是在贯穿城市的主干道经十路。高峰期通过经十路的6个路口有时要花费40分钟时间。其中有部分原因是因为这六个红绿灯的管理和实际交通动态不匹配。当然，很多城市都在地下埋设电磁传感器来取得实时数据，但这些硬件的质量、技术限制和耗损都会导致偏差。而济南的交通管理者有前瞻性的思维，允许我们用滴滴车辆浮动大数据和算法能力，来协助激活这套交通灯系统。
结果，不到两个月，通过这六个路口的时间从40分钟下降到了30分钟多一点。一个通勤族每天来回节省20分钟，一年下来等于收获了额外120个小时。如果这个技术能扩展到整个济南，甚至能在孟买，雅加达和里约热内卢的经十路落地，那么全世界都能积攒更多的时间给更宝贵的事情。
今天我们所做的可能是改变几个路口，让一些伙伴更愿意选择环保车辆。但同样的技术手段，可以实现更多，乃至系统重塑城市生活空间。交通大数据能帮我们更高效地规划公路和地铁。当每天有上千万人选择不开车而是共享出行，停车场可以变成公园，医院。其实洛杉矶本身也正在发生这样的变化。我看到一个著名建筑师表示，未来二十年洛杉矶城市公寓住宅设计的最重大变化，就是要考虑共享出行减少了对停车场需求的影响。城市存在的意义归根结底是人，不是车。
