此外，我国主要空域划分为A到D四类，并未设置非管制地带。业内人士称，民航局民用航空高度6000米以上民用线路由民航局管理，以下的中低空由中国空军管理，但目前600米以下的空域基本是管理的空白区，空中管制达不到100%的管制力度，所以黑飞情况才屡禁不止。
大疆悬赏百万征黑飞线索
众所周知，成都双流国际机场在4月21日晚间共计遭遇4架“黑飞”无人机干扰，导致58个航班备降西安、重庆、贵阳和绵阳机场、4架飞机返航、超1万旅客出行受阻被滞留机场。而在此前的14日、17和18日，双流机场亦有无人机违规飞行扰乱机场秩序的事件发生。
对此，身为行业领导者的大疆创新于4月25日晚间率先表态，该公司表示在事件发生后，大疆就根据相关部门提供的疑似无人机出现位置和高度信息展开自查工作。通过排查合作伙伴北京智宇翔云科技有限公司管理平台的实时监控数据，基本了排除事件中的疑似无人机为大疆产品的可能。
更为重要的是，公司愿意出资最高100万元，奖励提供4月14日、17日、18日、21日影响民航飞行案件举报线索的人员。
据悉，大疆一直在自己的产品中非常注重安全元素，除了在自己的无人机产品中加入自主返航、自动避障等先进技术保障产品自身安全外，也通过改进禁、限飞区策略来消除对航空安全的威胁。今年3月，大疆还发布了多边形禁飞区策略，让禁飞区设定更加灵活。目前，大疆已根据国际民航组织相关规章，升级了机场多边形禁飞区和限飞区。
未来走向
无人机领域的知名学者，宾夕法尼亚大学工程学院院长、IEEE、ASME Fellow，美国国家工程院院士维贾伊-库马尔(Vijay Kumar)不久前给出了自己对无人机未来发展趋势的一些看法。在他看来，未来的无人机产业将主要有五个发展趋势，它们分别是小型化(Small)、安全化(Safe)、智能化(Smart)、速度可控化(Speed)和集群化(swarms)。
