有消息称，一家想进入互联网领域的大型投资控股型企业也对易到萌生接盘之意，有媒体猜测该公司指向复星集团，同时，该公司也是此前周航向乐视力荐但遭到拒绝的企业。北京商报记者调查发现，复兴集团旗下复星昆仲资本主要投资和布局的领域包括金融、能源、零售、医疗、O2O、在线旅游、在线教育等，可查的公开资料显示，复兴系资本从2013年8月战略投资创富融资租赁（上海）有限公司（以下简称“创富融资租赁”）开始涉足汽车相关领域，据悉，创富融资租赁主营汽车融资租赁业务，为企业与个人提供中高端汽车金融服务。随后，复兴系资本还接连在汽车保养O2O、停车、二手车服务商及车辆网领域进行多次布局。最近一次汽车相关领域投资为今年3月6日，复星集团领投了创新型车联网技术服务提供商The Floow。从汽车融资租赁、汽车保养再到二手车领域，复兴集团目前尚缺巨大流量入口，易到看似是个不错的选择。
在尚未被乐视控股之前，“周航时代”的易到也曾与海尔合作推出汽车金融服务公司。今年，易到方面还公开表示，2017年将在核心业务城市开设100家“易到之家”线下综合体，汇集车辆销售、置换、金融保险、维修保养、广告招商等多项线下业务。易到发力的业务与复星系的投资领域几乎完全一致，复兴集团接盘易到也存在充分条件。
同时，小米系的顺为资本也被不少媒体曝出有意接盘易到。有消息显示，周航联合顺为资本的投资方案在今年2月已提交给乐视方面，但在乐视控股董事长贾跃亭看来，小米系资本入局未来可能与乐视上演夺权大战，随后未予同意。
坑怎么填
无论谁来接盘都不得不面对易到当前危险的处境。资本上，按照此前乐视控股易到后约10亿美元的估值及乐视获取70%股权计算，乐视付出的代价应该是45亿元左右，即接盘企业希望控股易到仍需首先做45亿元左右的成本投入。同时，扣除当前易到拖欠部分供应商货款不计，有媒体计算称，易到累积拖欠司机的工资也有可能高达20亿元。此外，从2015年11月17日-2016年6月30日，易到开启长达227天的“100%充返”活动，总充值金额超过60亿元，这意味着易到的接盘方未来仍有巨大的“补贴坑”要填。
