当绝大多数人的出行方式在变得越来越便捷、富有效率（或许也有公式化之嫌）的同时，以奢华卧车为代表的新兴流行趋势却在竭尽全力的教人如何优雅的找回“从前慢”。
在Jreast网站中率先亮相的四季岛号，由知名设计师奥山清行打造，本文图片来自各运营商
如果你是一个火车迷，一个老派旅行者，或许你会留意到寝台列车在日本又开始热门起来——即将在今年5月1日首发的JR四季岛号，以及预定6月17日启程的JR瑞风号，便是目前最受瞩目、公认最值得“浪费时间”搭乘的两条线路。
在一个多世纪前，寝台列车诞生之初是为那些不便在白天出行的旅客准备的，之后随着铁路运输的不断发展，这种“夕发朝至”的慢车渐渐没了用武之地，直到2013年，JR九州推出了日本国内首条奢华新干线、由福冈开往鹿儿岛、时长四天三夜的七星号，才成功的为寝台列车改写了命运。
四季岛号，是JR东日本在借鉴七星号的基础上推出的增强版，虽然目前一直未有实景谍照流出，但包括《每日电讯报》在内的多家外媒，却大方的把“全球最豪华卧车”称号提前送给了它。据透露，这辆列车由著名汽车设计师奥山清行一手打造，内含十节车厢、17间套间，其中空间最大、配置最显豪华的套间为Loft双层结构，里面设有休息室、榻榻米卧室及一个森林风格的温泉浴室。而除了载客车厢之外，列车内还装配有一个双层观览室，以及一个由米其林一星料理人中村胜宏主理的高级餐厅，不啻为移动的五星酒店。
另外，在首发站上野站，JR东日本特别建造了一个与之风格匹配的全新站台及VIP休息室也很值得一提，站台起名为13.5，似乎有致敬伦敦国王十字路9又3/4站台的意图。
