去年开始，北京、上海、杭州等大城市开始投放使用共享单车，解决了地铁出行族“最后一公里”问题，广受市民欢迎。这种无桩共享单车的模式颠覆了传统公共自行车的运营模式，但同时也产生了新的问题——违规停放。公车私用、恶意破坏等不文明现象也随之产生。共享单车“火”了以后，修车师傅也成了“香饽饽”。
冯先生，是一名兼职修车师傅，在北京工作四年。如今他每天要做三份工作：早晨五点起床准备售卖早餐，上午七点到下午七点是维修单车时间，晚上还要跑专车到夜里一点左右。他现在一天修理20多辆自行车，维修速度在同行中算正常的。
“大部分被破坏的单车都是人为的，车牌二维码损毁的情况比较多，还有零部件丢失、私加车锁、轮胎或者脚蹬子坏掉等情况。很多人还直接将单车占为己用。修单车最困难的是换车胎，如果碰到轮胎坏了的情况，要先看看能不能补上，实在不行的话只能换个轮胎了。”修车师傅说。
图为修车师傅使用的工具。
如今北京温度较高，室外比较晒，他们准备了一把大的太阳伞，将单车推到太阳伞下面工作。
