不可否认，易到在专车市场的表现不尽如人意，与领先者滴滴相差甚远，突围难度较大。东边不亮西边亮，易到可以凭借自身汽车共享平台的优势，在巨大的汽车后市场大干一场，而且已暗暗布局。去年，易到增设“车主生态事业部”，目前易到车主端上线了加油产品、违章查询、汽车保险、维修保养等一系列汽车后市场服务。
易到官方透露，2017年将在核心业务城市开设100家“易到之家”线下综合体，汇集车辆销售、置换、金融保险、维修保养等多项线下业务。在我看来，易到大举进军汽车后市场意在向盈利看齐，网约车市场经过疯狂补贴后，已进入良性竞争，所有玩家必须理性寻求可持续的盈利模式，不能完全寄希望于无休止的融资，而汽车后市场经营环境整体向好，为易到带来明朗的盈利可能。
因此，我认为易到当下真实的处境是：遇到一定的困难不假，但没想象的那么糟，其精心打造的高品质服务仍具有较高美誉度，汽车后市场是未来破局方向。从来没有一家企业会被唱衰声音击倒，易到以企业文化为支撑，如果能度过当前难关，步入发展正轨只是时间问题。
