19日，深陷倒闭和跑路传闻的酷骑单车发出一纸“酷骑单车后续使用及退押金事宜的通知”称，北京的办公室将暂停办理押金退还业务，用户退押金都要去位于成都的公司。而另一家以“体验好、管理精细”自居的小蓝单车近日也陷入崩盘危机。
据悉，今年深圳已受理1万宗投诉共享单车案，99%和押金有关。据不完全统计，从今年6月开始，风口上的共享单车开始出现倒闭潮，先后有六家共享单车被曝押金无法退还的问题。截止今天为止，已经有6家共享单车倒闭，用户押金损失超过10亿元人民币！
据了解，多数共享单车企业都没有采用第三方存管用户押金的方式，而且使用用户押金保持现金流的情况非常常见，因为这六家共享单车倒闭的背后都离不开押金的问题。
面对退押金困局，不少公司甚至提出以车抵押金的办法。酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，“大不了一人一辆骑回家”。
针对此事件专家指出，为促进共享单车行业的正确健康的发展，押金应该由政府、企业和用户三方联手，政府管理部门出台管理细则，加强监管。
同时不少专家表示，以押金为代表的传统抵押租赁的机制，已经不适应共享经济的发展特点，且易引发风险积聚。亟需引入信用机制，推动免押金服务，防范化解风险。
