据威豹押运提供的数据，自成立以来，威豹押运安全执行守押任务共2000万网点次，押送里程2亿1千万公里，押运人民币13.5万亿元，平均每天押运现金数十亿元。
不过，在移动支付越来越普及的情况下，威豹的现钞押运业务量有明显下降趋势。据威豹押运的统计，公司整体业务量在2016年6月下降5%，7月下降8%，2016年全年公司整体业务量下降接近10%。
类似的情况也出现在一家四线城市的押运公司里。
“我们公司上门收现的量有所下降，去年平安夜在一家商场只收了不到1000万元，往年能有2000万元，这一块业务在萎缩。”陈峰告诉《每日经济新闻》记者。
这家位于湖北某地级市的武装押运企业前身是当地市公安局保安服务公司，2016年初脱钩改制，目前负责当地全部14家银行约300个网点的押运工作。
陈峰告诉《每日经济新闻》记者，武装押运、人防、技防是公司的三大业务板块，分别占据50%、30%和20%，“人防主要是为各类大型活动提供安保人员，技防则是一些场所的监控服务，现金押运还是公司的主要业务。”
具体做法为押运公司为银行提供车辆，银行按年付服务费。以上述湖北地区押运公司为例，其每年有4辆车专门为当地工商银行网点提供服务，银行按需调度，每台车一年60万元服务费。网点较少的银行则与大行共用车辆，每年的服务费在10万元、20万元不等。
“我们没有金库，大行有金库，因此一些小银行必须依附于大行。”陈峰说道。
据陈峰透露，尽管其公司上门收现的量有所下降，但整体营收保持稳定，2016年的营收约三千万元，净利润四百多万元。
●企业谋求延伸产业链
作为劳动密集型行业，押运业务的利润率偏低。威豹押运共有2000多名武装押运人员，承担着深圳市1500多个银行网点和1200多个企业网点的押运业务。威豹押运董事长胡可表示，押运业务的净利润率在5%左右。
