五颜六色，那么多共享单车，用户不太可能一个一个下载使用App。但随着竞争白热化和合纵连横阵营的成立，用户的选择开始多了起来，摩拜App还是ofo客户端？或者用摩拜的微信小程序、ofo的支付宝扫一扫，甚至可以用滴滴、高德地图、中国联通的App。解锁共享单车的姿势背后，是共享单车从业者争夺用户入口的白刃战。
近日，摩拜单车和ofo小黄车开始疯狂圈地用户入口，与各大品牌的App展开合作。5月19日，摩拜单车正式宣布“摩拜+”开放平台战略，布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台。
据悉，“摩拜+”开放平台战略的重要组成部分——摩拜“生活圈”首次亮相，首批入驻摩拜“生活圈”的包括中国联通、招商银行、中国银联、百度地图、悦动圈、神州专车、华住酒店、富力地产8家行业品牌，覆盖电信、金融、出行、健康、酒店和地产等领域。
而就在一个多星期前的5月12日，ofo的开放平台已经抢跑，面向各路合作方开放API接口，合作方可将ofo骑行服务集成到自己的应用中。据悉，蚂蚁金服、滴滴出行、高德地图、中国电信、中信银行、万科地产成为ofo开放平台首批战略合作方。
互联网说到底还是用户的争夺，尤其是双方都有钱都有车的情况下，竞争的差异性很小，谁能尽可能地笼络用户，谁就会获得竞争的胜利。
但是，笼络用户不可能指望用户钟爱自家的App，因为相对来说，共享单车还不是刚性需求，用户会比较反感为了骑一次车就下载一个App。
这就不难理解，摩拜不但开发了微信小程序，接入微信扫一扫，还获得了微信钱包“限时推广”的优势位置。
