特斯拉的主业是电动车制造销售和自动驾驶技术研发，去年该公司一共销售了8万多辆汽车，从汽车产销量来说，特斯拉没有能力和通用、福特、克莱斯勒、丰田等公司进行抗衡。
之前，特斯拉已经对外推出了大众款电动车Model 3，售价只有三万多美元，已经获得了40多万辆的预定，特斯拉目前最大的难题，就是建设生产线、生产锂电池，以便生产出消费者预订的Model 3。
伍德女士也表示，如果特斯拉明年的电动车产销量增加到50万辆，则公司发展将跨上一个新台阶。
对于特斯拉进入专车领域，马斯克之前已经谈到了相关的想法。早在去年，马斯克就表示未来将会推出汽车共享服务，比如电动车的车主在工作或外出度假期间，其他消费者可以通过智能手机呼叫这辆汽车，完成接送任务，这样车主本人也能够获得外快收入。
马斯克表示，通过这样的“专车延伸”，车主购买特斯拉电动车的成本将减少，甚至是每一个消费者都能通过租用和共享，成为特斯拉的用户。
目前，全球有海量公司正在开发自动驾驶，而从特斯拉、谷歌、Uber等公司的动向来看，无人车未来的一个重要用途，就是成为共享的专车或是“无人出租车”，最大限度提高无人车的利用效率。
目前在美国匹兹堡市，Uber已经在进行无人出租车的实际试验，自动驾驶汽车在街上智能巡游，随时接受街头民众的“召唤”。
