上涨快件派送费稳住网点“军心”
过去一年，随着中国几大民营快递企业纷纷上市，对服务质量提出了更高的要求。在以罚代管、利益分配失衡的情况下，快递公司总部和网点的关系趋于紧张。
业内人士认为，“通达系”快递公司及百世等联合上涨派费，是快递公司总部对快递网点及快递员的补贴行为，同时也希望借此机会提升网点服务质量。
双壹咨询曾总结过快递基层网点的三种“死法”，分别是收不到件被“饿死”、派件量大被“压死”、处罚过多被“罚死”。因此，这一派费新政尤其有利于派件量远大于收件量的网点。
2017年2月，春节刚过，多家快递公司的网点出现快件大量积压的情况。随即，加盟制快递公司总部与网点的关系，以及服务水平引发外界广泛讨论。
紧随提高派送费而来的是快递公司总部对网点服务质量的更高要求。今年3月15日，天天快递就从派费、面单两个方面进行调整，加大对网点的扶持力度。天天快递当时表示，取消基础派费等级考核，实行业务量指标和末端服务质量考核。派费和服务质量严密挂钩，对各网点的服务质量提出了极高的要求，有利于各网点重视派送服务质量，提升最后一公里的派送能力和派送效率，进而提高全网的稳定性规模效应。
中国物流学会特约研究员杨达卿认为，实际派费上涨后，一些快递员的收入未必真能上涨。目前，快递企业普遍实行以罚代管的粗放式管理，派费上涨后，可能为追求质量的罚款也将增多。
从中国物流与采购联合会于2017年4月发布的2017年“中国电商物流与快递从业人员调查”显示，电商物流快递从业人员中，74.6%的人月平均收入在3001元至5000元，20.44%的人月平均收入在5001元至8000元。
直营模式快递公司顺丰此前披露，公司自有员工月度平均薪酬约为8600元，劳务派遣月度平均薪酬约为6400元。
