值得注意的是，对于此次双方的合作，上海凤凰亦保持了“谨慎”的态度，公司称，尽管此次协议能给凤凰自行车带来约4000万元的收益。但由于大批量订单将压缩实际获利空间，且订单的签订时间、型号和价格等具体细节尚未明确，因此，本协议对公司2017年度的财务影响具有不确定性。
对于促成此次双方合作的原因，ofo公关总监史少晨5月7日向《每日经济新闻》记者表示，“凤凰有120年的历史，并且连续40年占据中国自有单车品牌出口第一的位置，此次ofo与凤凰的合作，双方会实现优势互补”。
针对上述双方的合作事项，截至发稿时，《每日经济新闻》记者还未从上海凤凰方面获得正式置评。
单车品质亟待提高
ofo与摩拜单车如今在市场上打得火热，但彼此的车辆也都存在一些问题受到用户诟病，而ofo最让用户“吐槽”的应为损坏率较高的问题。
《北京青年报》此前有报道，北京朝阳区一个共享单车维修点里，需维修的ofo小黄车堆积绵延了300多米，数量达到近万辆，远远望去像一座黄黑色小山。
类似这样的ofo共享单车维修点并不少见，北京、上海、成都、合肥等各大城市都曾被媒体和网友曝出类似小黄车维修点。
而据企鹅智酷近期发布的《共享单车数据报告：解读摩拜ofo们的用户与未来》，由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，分别为39.3%和26.2%。
对于ofo被损坏的现象，史少晨表示，如果遇到个别用户的不文明用车现象，系统会将这些用户加入黑名单，不再对其提供服务。“此外，我们会在第一时间报警，协同公安部门定责并要求相关责任人按照损坏情况赔偿或者处以行政拘留处罚，情节严重者我们会追究其法律责任。”
