目前，主流的航拍无人机厂商早就设置了严格的禁飞区，电子围栏成为出厂标配。结合内置的GPS，正常使用的情况下，用户根本无法飞入可能干扰民航航班的空域。大疆更是率先监管部门参考了《国际民用航空公约》，对国内外所有机场划定了相应的禁飞区及限飞区。所以，那些被拘留的无人机航拍者，只要不私下拆除电子围栏，并不具备干扰航班的能力。相反，肇事者所持有的无人机航模，目前缺乏相应标准，很多是自行改造的。这些良莠不齐的航模是监管部门容易忽略但更需要重视的。
消费级无人机的产业发展当然不是安全隐患的借口，不过目前极其严格的“禁飞令”和“考试申报政策”，并没有能够将板子打在真正的要害上。无人机监管的一个症结在于，无论是厂商还是消费者，与民航、军队等监管部门的对接难度，不是一般人可以想象的。
除了监管者之间加强协调，市场参与者和监管者之间也要加强了解。作为一个新兴领域，消费级无人机应得到更加公正的待遇，这需要企业、消费者的争取，也需要监管部门耐心且积极的接纳。
