近日，成都双流国际机场接连发生多起无人机干扰民航航班正常起降事件，北京青年报记者了解到，仅在2017年4月14日、17日、18日和21日这四天就导致百余架次航班被迫备降或返航。4月26日下午，成都双流机场再遭无人机干扰，造成21架次航班备降、返航。对此，成都市公安局已立案侦查，四川省公安厅也表态称，群众举报的违法飞行线索经查实后，将给予举报人不低于10000元人民币的奖励。有无人机生产商也宣布最高悬赏100万元，奖励举报干扰成都机场运行的恶性事件线索。
成都无人机“黑飞”现象普遍
成都一位无人机爱好者告诉北青报记者，他操作无人机已经三年了，但从未到有关部门办理飞行手续。这名爱好者表示，一般来讲，注意禁飞区和危险区即可，无须办理任何手续。而当地一位无人机业内人士告诉北青报记者，按规定，无人机起飞前和降落后都需要进行申报。
对于成都双流机场连日来多起无人机干扰航班飞行事件，有网友疑惑，无人机的禁飞区在出厂时就已经被写入固件，进入禁飞区后无法继续飞行，机场更是严格的禁飞区，无人机为何能频繁在机场周围出现。对此，该无人机爱好者表示，破解的方法非常简单，“无人机一般配有GPS定位系统，用锡箔纸贴住无人机的GPS位置采用姿态模式，飞行就不受限制了。”但他明确表示，“这种行为严格来讲是违法的。”此外，北青报记者了解到，目前市场上还存在一些低端无人机，这些机器并未配备GPS系统，也不存在禁飞区。
西南无人机飞行服务中心相关负责人曾透露，此前成都超九成的无人机都属于“黑飞”，整个2016年前往该中心申报的无人机仅有100多架次，而去年仅一个品牌的无人机就在四川省内卖出了1.5万台。
无人机飞行需按程序申报
