4月26日，解放日报·上观新闻刊发《共享单车乱停放矛盾蔓延进小区；拒绝单车进入后，一些居民与物业起了冲突》一文，关注了共享单车迅猛发展下的新矛盾：大量用户罔顾共享单车使用规则，将车骑进小区乱停乱放，招致小区居民的反感，引发大量投诉。申城多家小区物业因而采取措施，拒绝单车进入小区，这却又引发了物业与部分居民之间的冲突。
图说：对于共享单车究竟能否停进小区，你怎么看？来源：上观新闻
报道上线后，在网上引发广泛热议和争论。对于共享单车究竟能否停进小区，网友们各执一词。大多数网友力挺上观新闻此前报道中秉持的观点，即申城应尽快出台禁止单车进入小区的规定，以维护小区环境。但也有部分网友提出了不同看法，认为申城还是有一些像中远两湾城、上海康城这样的大型小区，如果“一刀切”，未免过于死板，并不符合共享单车方便为本的原则。
大的小区，内部也是“最后一公里”
“哪是走几步路？对于大一点的小区来说，小区门口走到家，起码10分钟以上”。在评论中，一名网友提出了自己的看法。他认为，不可否认，在一些中小型小区，居民将共享单车骑进小区的确是为了霸占公共资源，方便自己再次骑行。但是在一些大型小区，骑进去亦是“迫不得己”。以他自己居住的申城松江一小区为例，小区有居民上万人，面积不小，走走路也要10余分钟。共享单车解决的是最后一公里的问题，但如果不允许骑进小区，又如何真正解决这最后一公里呢？
有网友给记者算起了一笔账。一个万人的小区，假如允许单车骑进小区，在小区内部完成借与还的循环，对每个人来说，节约的就是进出小区步行的20分钟；整个小区的居民加在一起，那得节约多少社会成本。另一方面，居民晚上8时骑回家，第二天早上8时再骑走，这几个小时也恰好是共享单车利用率较低的时间段，即便停在外面也少有人骑。更何况，大型社区多为近年来新建的社区，停车条件比老旧小区要好，矛盾也没有那么激烈。
