大部分“车充”缺乏保护装置
另一个涉及到安全性能的检测项目是“输出短路故障”，该项检测是在模拟车载充电器遇到短路故障的情况下，检查产品的安全性能。在测试过程中，一款车载充电器在线路短路时突然爆炸。
这样的状况如果发生在行驶中的汽车里，损坏的可能不止车充本身，还有可能损坏的汽车供电系统，导致汽车突然失控。
工程师介绍，行业标准要求车载充电器必须加装有效的保护装置，确保车载充电器在内部出现线路故障、电压输入异常导致短路时，快速切断供电线路。但有的车充并没有保险丝设计。
相当一部分车充阻燃性能不达标
行业标准对车载充电器的阻燃性能也做出了明确规定。但有相当一部分车载充电器的阻燃性能不达标，遇到明火后会立即起燃。
工程师表示，阻燃性外壳的生产成本一般比不阻燃外壳的成本贵了大概30%左右。
车充安全隐患多偷工减料是主因
一位业内人士透露，安全性能有保障的车载充电器一般会包括：
芯片
触头
外壳
数个电容电感
等11个部件
很多达不到行业标准的产品会偷工减料、以次充好。
