据彭博社北京时间4月18日报道，纽约市出租车和黑车监管方计划在今年7月前推出一项法规，将要求打车服务Uber在其应用中添加小费功能。尽管其他打车服务已经提供途径供乘客奖励小费，但Uber却不顾司机感受，一直抗拒此举。
Uber在加州也面临类似的问题，该州立法者已经在今年早些时候推出法案，将要求该公司接受通过信用卡奖励的小费。如果Uber被迫在其最重要的两个美国市场采纳小费，那么它在其他地区拒绝该机制将不会有太大意义。Uber司机多年来一直要求添加小费选项。随着该公司今年面临一系列争议，竞争对手Lyft趁机反扑与其争夺司机，任何希望获取小费的司机都有可能转投后者阵营。
纽约的法规将是独立司机协会（Independent Drivers Guild）的一大胜利，是该组织推动纽约监管者采取行动。它表示，如果乘客奖励的小费水平与出租车一致的话，新法规将为纽约的Uber司机每年增收3亿美元。
Uber发言人拒绝批评新法规计划，但她表示该公司尚未有人看到该提案。“在纽约，我们与机械师工会合作，确保目前和未来Uber纽约司机能够发出更大的声音，”她说。
Uber此前从不怯于和监管者斗争，但此次乐观的回应显示出，该公司正在转变其思维方式。Uber此前曾强烈反对允许收小费。作为一项诉讼和解的一部分，Uber去年同意默许加州和马萨诸塞州司机索取小费，但同时该公司也开展学术研究，称乘客奖励小费最多只是随心之举，而且还存在差别对待现象。
不管怎样，解决小费争议恐怕并不会让Uber和批评者之间的紧张关系划上终结。工人权力倡导者仍在持续推动立法，要求Uber将司机作为员工对待，而不是独立的合同工。
