赤橙黄绿青蓝紫，谁持彩练当空舞。五彩的共享单车如今正努力走出国门，将“彩练”舞出国界。然而，共享单车在国内发展并不成熟，运营方式还存在缺陷，还未找到合适的盈利模式，为何急于追求海外市场？面对国际市场的竞争压力和各国政策的差异性，共享单车又能否像在国内一样蓬勃发展呢？
资本需求
根据《纽约邮报》最近的报道，目前至少有5家公司正在挤占当地共享单车的服务市场。美国初创公司Spin、Noa Technologies，以及来自中国的小蓝单车（BlueGoGo）、摩拜和ofo，都打算在未来几周向纽约最繁华的街道投放数千辆单车。
除了美国，ofo、摩拜和小蓝单车也把抢占市场的战火烧到了英国。根据《星期日泰晤士报》的报道，伦敦交通局（TFL）的官员已经与这3家公司的代表见面，商讨过他们把共享单车业务带进英国首都、与当地现有服务进行竞争的计划。
事实上，共享单车在国内还没走向成熟，就迫不及待走向海外，这是为什么呢？美国格理集团特聘专家、电商分析师杨世界在接受北京商报记者采访时表示，“各品牌纷纷转战海外的直接原因是资本需求”。
共享单车行业近期融资热情正旺，例如ofo，近日传出其正在募集新一轮融资的消息。不过，新一轮融资情况并不乐观，车损率高似乎影响到了投资者的决心，导致ofo进行新一轮融资的消息传出之后迟迟不能落地。这时候，ofo在美国市场的一些动作也许能够给投资者新的信心。
另外，共享单车虽然在国内发展并不成熟，但是就目前情况来看，国人对共享单车的接受程度极高，相较于国外共享单车市场来说，国内市场可以说一片欣欣向荣，“共享单车的迅速发展让中国企业在国际上具有一定的话语权”。
