友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。但在2015年10月，友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。在此期间，友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元。
简评：
共享汽车一直属于看上去很美，实际却缺乏清晰的盈利模式。友友用车创始人李宇曾对媒体表示：共享汽车目前难盈利，费用完全不能打平成本，长期亏损的话，财务投资人就会比较谨慎。
此外，共享汽车还存在便利度不够、停车费用高、充电困难等诸多影响用户体验的问题，这也在一定程度上加速了友友用车的灭亡。
微视
死因：“战略放弃”
3月中旬，腾讯短视频分享社区微视发布公告称，将于4月10日关停服务。
上线于2013年9月的微视，是第一批出现的短视频社交平台，2015年，微视更新频率增加，功能复杂化而没有规律，很多抄袭其他产品的功能，流量减退，微视生命指数急剧下降。
而2015年3月就曾有消息称腾讯已战略放弃微视业务。微视产品部总经理邢宏宇离职，运营总监何钐转岗，产品部多个工作组解散。微视成为被腾讯“战略放弃”的产品。
如今，微视App仍可供下载，但产品运营维护工作早已停滞，闪退、无法登陆等状况百出。腾讯在短视频社交领域的希望悄然寄托在新上架的另一款短视频社交应用闪咖上面。
简评：
微视的衰退，一部分是因为出现的太早。在大众图文时代，快手还在做动图时，微视就做短视频社交。甚至在走下坡路的时候，短视频领域重要的变现方式，广告植入还没有发展起来。
