国务院总理李克强10月14日主持召开国务院常务会。会议指出,清理取消申办养老机构的不合理前置审批,支持将闲置旧厂房、办公用房和转型后的公办培训中心、疗养院等改造成养老设施。依法兴办的营利性民办学校收费可自主定价。年内完成体育类社团与机关脱钩首批试点,推进职业联赛改革,推动学校、企事业单位体育设施向社会开放。
会议提出实施乡村旅游后备箱行动。改进旅居车准驾管理,出台旅居车营地用地政策。打破汽车销售品牌授权单一模式,扩大汽车平行进口试点省市范围。会议认为,要将更多涉企证照与营业执照整合,开展“多证合一、一照一码”试点。二要运用“互联网＋”,在全国推进企业登记网上办理,鼓励有条件的地方对企业登记全程电子化先行先试。
其实,早在今年1月,商务部就正式发布《汽车销售管理办法(征求意见稿)》。依据已施行十多年的《汽车品牌销售管理办法》,国内普遍采用4S店经销模式,4S店作为品牌汽车授权经销商,同时身兼品牌汽车授权维修商及原厂配件授权经销商。十年间,汽车供应商凭借“品牌授权”处于强势地位,而授权经销商却只能“忍气吞声”,承担高额的建4S店、经营等成本,可“羊毛出在羊身上”,最终这些成本都转嫁给了汽车消费者。
随着我国经济和汽车市场双双进入“新常态”,经销商的利润也开始萎缩。中国汽车流通协会秘书长肖政三表示:“从去年年底至今,能够赚钱的经销商只有三成。”大卖场、线上售车线下交车等轻资产发展模式开始受到不少供应商和经销商的追捧。国务院常务会议提出打破品牌授权单一模式,意味着这一进程将大大提速。
