据《今日美国报》近日报道，由于车门在汽车驾驶时会突然打开，福特公司再召回150万辆有问题的车辆。福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。目前，福特已收到4起与门锁问题有关的事故报告。
报道称，此次召回是因为美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)认为，福特8月份做出的召回无法覆盖全国范围，力度不够。另外，报道指出，福特公司为八、九两月召回的233万辆车更换门锁，需要花费6.4亿美元，这会对其第三季度的盈利造成一定的打击。
再次召回 因车门可能突然打开 涉及150万辆车
据《今日美国报》近日报道，由于车门在汽车驾驶时会突然打开，福特公司再召回150万辆有问题的车辆。这次最新召回的车辆中包括2012-2015年产福特福克斯，2013-2015年产福特翼虎和福特C-Max，2015年产福特野马和林肯MKC，以及2014-2016年产福特全顺Connect小型货车。
报道称，福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。该车锁的供应商将会免费为问题车辆更换门锁。福特表示，目前公司已经了解到，有一起撞毁事故和三起受伤事故与门锁问题有关。
雅虎新闻报道指出，从2014年以来，福特汽车用户一直抱怨这一问题。自2014年起，至少有300万辆汽车已经因此问题被召回。
盈利受损 为233万辆问题车换锁 需花6亿美元
报道称，这一召回将会对公司第三季度盈利造成打击。福特在一份提交给监管部门的文件中表示，公司将会拿出6.4亿美元资金来解决9月8日和先前8月4日召回的车辆。
文件显示，福特在今年8月4日作出了召回83万辆车辆的决定，如果把8月份宣布的召回数量合计，今年福特汽车公司将不得不花费6亿多美元来更换233万辆汽车的门锁。由此造成的召回成本将会大幅上升。
受此影响，福特不得不将公司全年税前利润预估值从先前的108亿美元下调至102亿美元。
据报道，引发召回事件的直接原因是，美国国家公路交通安全管理局在2015年调查发现，至少有1200名福特车主申诉自己汽车的车门无法正常关闭。
福特9月8日发表的声明是在美国国家公路交通安全管理局的施压之下做出的。后者认为，福特8月4日作出了召回83万辆车辆的决定，其力度远远不够，因为召回车辆数量不能够覆盖全国范围。
相关新闻 马自达尾门撑杆存断裂风险 召回230万辆
本田于9月8日宣布，计划在日本本土召回约66.8万辆汽车，以更换车辆所配备的含缺陷的高田气囊。召回规模相比今年早些时候再次扩大。
高田气囊被汽车界称之为“杀人的安全气囊”。带有缺陷的安全气囊已造成至少14人丧生和150人受伤，并一手缔造了汽车行业全球范围内有史以来规模最大的产品召回。
本田此次实施召回的车型包括2009年至2011年生产的飞度两厢以及思域和雅阁。这部分车辆的乘客侧安全气囊存在隐患。
早前，马自达9月1日宣布将在全球范围内召回汽车共计230万辆，以解决车型尾门撑杆及柴油发动机电脑所存在的潜在问题。
马自达指出，召回的包括在日本销售的39万辆Mazda3系列。同时，该公司召回另外180万辆在国际市场销售的汽车，同样是涉及尾门问题。
马自达方面指出这些车款的尾门撑杆部分现有的防腐蚀涂层存在缺陷，如果长时间接触到盐分，撑杆将可能被腐蚀从而发生断裂问题。马自达公司决定将在9-10月份召回汽车，并免费更换尾门的两处支撑杆。
此外，马自达在日本也召回11万辆Mazda 3与CX-3型号汽车，主要是涉及柴油引擎计算机问题。
