近日，陕州区张茅乡多名村民拨打本报热线电话，反映从三门峡市区途经湖滨区磁钟乡开往陕州区张茅乡的客车，在磁钟乡境内屡屡被村民拦下，不能通行，导致其他村民正常出行受到影响。8月18日，记者对此事进行了调查。
当日上午10时，三门峡市汽车运输有限公司二分公司（以下简称二分公司）的大院内，停放着多辆从市区发往磁钟、张茅的客车。由于这条线路的客车车身是黄色的，所以俗称“黄车”。一位姓王的司机说：“从8月1号开始，‘黄车’隔三差五就被磁钟村民拦下，我们只能每天在这儿候着，看啥时候通行了再发车。”
几名司机告诉记者，二分公司一共有12辆“黄车”，每天早晨5时36分发车，多年来一直正常通行。今年8月1日，磁钟乡一些村民在乡政府附近道路上拉起一道“拦路绳”，不让“黄车”通行，之后，二分公司多次与磁钟乡政府沟通，但事情没能彻底解决，沿途多个村庄的村民仍然“轮番”拦路。“这些车都是私人承包的，运营受到干扰后，每天差不多要损失300元钱。不仅如此，沿途不少村民还向我们投诉没车坐，这件事对他们出行也造成了不便。”二分公司一名职工说。
村民到底为什么要阻拦“黄车”通行？当日下午4时许，记者得知一辆“黄车”被拦，立即赶往现场了解情况。沿着省道314前行，在湖滨区山后村境内，记者看到了被拦的“黄车”，路边坐着十几位山后村和山前村的村民。
经询问，村民们七嘴八舌地说起了拦车的原因。“逢年过节，‘黄车’老涨价，平时1.5元的票价，有一次管我要2.5元。”“他们为了赚钱，光拉远处的人，不让近处村民坐。”“‘黄车’对身高不足1.2米的小孩也收费，有些大人抱着婴儿，明明只占了一个人的位置，还要掏两个人的钱。”…… 村民们纷纷表达对“黄车”服务的不满。有些村民还表示，大家都期待这里开通公交车。一位姓牛的村民说：“我们的主要诉求就是希望能尽快通公交车，方便村民，到时候‘黄车’和公交车一起运行，我们也不会过多干涉。”
针对村民反映的情况，二分公司王经理称，由于该线路沿途的村庄较多，每逢周末和节假日，公司都会抽调一些客车专门去磁钟或张茅，解决村民坐不上车的问题。对于儿童收费，市汽车运输有限公司工作人员李先生表示，交通部2005年发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十九条规定：“严禁客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童。”根据该规定，每辆“黄车”最多载客17人，只能免1个儿童票，剩余身高1.5米以下儿童实行半价。他们表示，去年年初到现在，运输公司接到乘客对“黄车”的投诉不超过5起，没听说有乱收费的现象。然而采访时村民也表示，由于大多数人维权意识淡薄，遭遇不合理服务也不会投诉。
记者从三门峡市交通局了解到，近期他们曾两次召开协调会，对这些问题进行处理，市运输公司、市公交公司、湖滨区交通局、磁钟乡政府和村民代表等多方参与。究其根本，此事是由部分“黄车”服务出现问题，村民对开通公交车的诉求越来越强烈导致的。
据了解，近年有人大代表向政府提议开通市区至磁钟乡的公交车，但是开通新公交线路需要各方协调，制定具体方案后才能实施。到底能否开通这条城市公交线路，目前相关部门仍在进一步协商中。
