近日，日产汽车收购三菱汽车已成定局，东风日产汽车总经理打越晋也因此时被调回国内，可见三菱汽车被收购对国际汽车行业影响。
产品少、车型老旧、品牌知名度低是三菱汽车在中国市场的处境，虽然车卖的不好但是三菱生产的发动机在中国却表现的相当出色，其知名度远远高于整车，自主汽车品牌对其依赖程度远远超过你想象。如今日产把三菱汽车收购了，那今后日产会不会阻止三菱在华“批发”、“零售”发动机呢？
哪些自主汽车品牌用了三菱发动机？
自主汽车品牌对三菱发动机的依赖度相当高，最高时甚至达到80%，从轿车、SUV到皮卡都在用三菱发动机。
SUV车型中，陆风X7模仿的是路虎.极光，目前卖的还挺好，其发动机是沈阳航天三菱生产的4G63S4T涡轮增压汽油发动机，排量是2.0T，长城H5和猎豹CS10使用的2.0T发动机也是这款，而且这款涡轮增压发动机还用在一些自主品牌皮卡上。此外，长城汽车最热销的哈弗H6上也有三菱发动机的身影，名不见经传的广汽吉奥也都用三菱的发动机。
轿车方面使用三菱发动机的就更多了，东风风行家族全系产品都用三菱的4A9系列发动机，特别是以4A91（1.5升）和4A92（1.6升）发动机最多，景逸X3、X5等车型上都在使用。广汽传祺GA3早起车型也是三菱发动机，就连奇瑞也曾用在早期的瑞虎上过三菱发动机，还有众泰汽车、潍柴英致也在用三菱发动机，与三菱汽车有“血缘关系”的东南汽车，也名正言顺的使用三菱发动机。目前，自主品牌使用的最多的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，基本都是被三菱发动机垄断的。
离开三菱发动机，自主汽车品牌没活路？
