运管人员在旁边 司机依旧不打表
“三门峡的黄河旅游节就要到了，可我们这儿高铁站出租车收费混乱成了顽疾，只要是进出高铁站的出租车，都不打表，这能不影响三门峡形象吗？”电话那头，从温州到三门峡做小商品批发生意的张先生语气中明显带着不满。
关于三门峡市高铁站出租车不打表的现象，本报曾不止一次地做过报道，但这一问题一直没有从根本上得到解决。
接到张先生的电话，记者4月18日再次乘坐高铁，从郑州赶到三门峡再作一次体验。
从三门峡南站（高铁站）下车，走下站外台阶，便看见几辆根本不进停车场的出租车停在站外揽客。记者没有搭理这些揽客的车，径直赶到出租车专用停车场。在乘客上车处，两位穿着制服的运管人员在那里值守，进出场地的出租车看起来井然有序。于是记者便随意坐了一辆出租车。
“去哪儿？”
“义乌小商品批发城。”
位于三门峡市大岭路和南环路交叉口的小商品批发城距南站大约两公里。
听到记者要去的地方后，出租车司机伸手按下了计价表的空车灯。记者见状，心里纳闷，这不是打表吗？难道张先生的投诉有误？
记者心头的疑问还在脑海中打旋，车已经出了停车场的大门，往前走不远，司机将车停在了路边：“20元。”
记者没有反应过来：“什么？”
“你不是去义乌批发城吗？车费20元。”说着，司机将本已按下来的空车灯扶正。
“不是打表吗？怎么又变成20元了？这才多远呀？”记者佯装不解。
“我们这儿都是这价，要是嫌贵，你去坐公交车。”司机一脸的不耐烦。
“刚才上车的时候你不是打表了吗？怎么又不打表了？”记者还想辩解。
司机更不耐烦了，“反正就20元，不想坐，就下车吧。”
碰上这样的事情，记者也就随他去了：“20就20，走吧。”
司机没有发动车辆的意思：“不着急，再等个客人。”
到了这会儿，乘客似乎成了出租车司机的“俘虏”，什么时候走，怎么走，什么价格，全是司机说了算。
等了大约十来分钟，两个提着鼓鼓囊囊黑色塑料袋的女孩，走近出租车，在车外跟司机一阵讨价还价后，坐进了出租车。
这时候，这位出租车司机才心满意足地启动车辆，开出三门峡高铁站。
第二天，记者再去高铁站，看看出租车是不是不打表。于是，记者便在下榻的宾馆门口拦停了一辆出租车：“去高铁站。”
说完，记者钻进了车内。
“30元。”记者还没坐稳，司机就报出了价格。
“不打表吗？”记者故意问司机。“不打。”司机回答很干脆。“为啥？”
“去不去？”司机似乎并不在乎乘客坐不坐车。
看这架势，记者只好下车。
得知记者为三门峡高铁站出租车不打表的事情再一次来到三门峡，曾经给记者爆料的市民张先生又向记者介绍相关情况。
张先生说，出租车进出三门峡市高铁站不打表的情况，前两次《河南日报》的报道，他都看了，每次报道过后，三门峡市客运部门也都做了具体工作，“他们确实也下功夫了，但不知道什么原因，总不见效。”张先生说：他是浙江人，这几年在三门峡做生意，对三门峡很有感情，已经把三门峡当成了自己的家，最近还张罗着在三门峡买房子，将来就在三门峡扎根了。因此，他总希望三门峡变得越来越好。
“冬天，三门峡市作为一座‘天鹅城’，全国各地来看天鹅的人不断；夏天，这里有黄河旅游节，国内外的游客也有很多。进出高铁站的出租车，其实是展示三门峡形象的一个个窗口。外地游客对这个城市的印象如何，出租车就是第一印象。作为一个喜欢三门峡的人，真不希望出租车不打表的事，损害这个城市的整体形象。”张先生告诉记者。
